“快递直接在村里取，遛个弯的工夫就够了，再也不用特地开20分钟车到镇上取了。”近日，在涵江区白沙镇澳柄村村级综合便民服务站，村民翁清华前来取两天前下单的一个快递。过去，没有交通工具的村民若是需要收寄快递，只能依靠乘坐农村客运班车去镇上或是托人往返。
随着电商经济的繁荣发展，收寄快递已成为人们日常生活的一部分。但受到成本、运能、投递频次等诸多因素限制，目前不少山区的快递业务只能覆盖到乡镇一级。“山区农村地区由于点多、面广、线长，如果将寄递服务延伸至村居，综合考虑人员配置、运送数量、线网布点等问题，普通快递企业很难能够坚持长期运营。”涵江区交通运输局局长许腾镖告诉记者。
如何让快递下得了乡、进得了村？
今年，响应莆田市“快递进村”工程行动，涵江区以白沙镇澳柄村、新县镇张洋村为试点，探索村级物流服务合作新模式。8月28日，两个村级综合便民服务站示范点正式落地运行。
“中国邮政拥有广泛深入农村市场的配送网络，它的协作支持，可以加快破解农村物流‘最后一公里’难题。”涵江区交通运输局邮政业安全中心副主任刘瑞峰说。
在张洋村综合便民服务站，不到10平方米的房间里摆放着两个金属货架，一个个包裹按编号分类放置，货架旁是电脑和扫码机器，平日有专人负责站点的管理工作。普通快递企业将两个试点村的快件统一运送至涵江邮政分拣中心，由邮政公司接收、归集、分类后配送至村级综合便民服务站，每天上午8点至11点，村民均可以在此收寄快递。
“国企的加入，能有效整合企业资源、优化网络配置，既降低普通快递企业的运输成本，又能保障农村地区派件顺畅，让广大山区村民享受到与城市居民一样优质的寄递服务。”刘瑞峰说，接下来，将紧密关注两个试点的运行情况，测算好“快递进村”成本账，不断探索既能有效服务农村又能维持正常经营的运作模式，进一步打通“快递进村”的难点、堵点。
“快递进村”在方便村民日常生活的同时，还打开了农产品上行渠道。许腾镖表示，下一步，在推进“快递进村”的同时，将推动“农产品进城”和“消费品下乡”双头并进，建好、管好、用好示范点，让“快递进村”下得去、能长久，持续助力乡村振兴。（福建日报记者 陈汉儿 通讯员 郭煌）
