东南网3月1日讯（本网记者 卢金福 蔡秀明 见习记者 唐宇松）
“没有一个电话，快递员就直接把快递放到驿站。”
“订单填写的地址明明已经精确到单元楼和门牌号了，就是希望送上门，还是得到驿站取。”
“东西又多又重，如果快递站离家远真遭罪！”
以上情况
你遇到过吗？
有人因为要求驿站送货上门
被拒还遭威胁
去年11月有一篇报道，广东广州一位女子爆料要求某快递驿站送货上门遭拒，与老板打电话沟通时，老板直接回复“送不了”。女子称“送不了就退回咯”，没想到老板却说以后所有的快递都给她退回。女子接受不了，说要投诉驿站，却遭到老板威胁：“投诉我就能整死你。”
快递新规来了
从今日起，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式施行。《办法》规定，快递企业如有未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件等情形，最高将被处罚3万元。
《办法》实施到位了吗，福州快递企业采取哪些措施应对。新规施行的第一天，记者在福州采访了快递公司、快递员、消费者等，了解各方对新规的态度和看法。
快递新规带来了更多选择
消费者、网友反应不一
许多市民表示支持，其中有市民称家里没人时，不反对将快递放驿站，只是希望被提前告知，以及有选择的权利。也有市民认为要商量着来，遇到特殊情况互相理解。
快递驿站里不少市民在取件。
在福州龙湖盛天附近的一家菜鸟驿站，记者遇到家住附近的李女士。李女士一次取了6件包裹，她告诉记者，这些是她最近两天的快件量。李女士说，自己平时网购频繁，一天取几个件是常有的事，如果快件都堆在快递柜或者菜鸟驿站，会给自己造成不同程度的麻烦。因此，李女士期待《办法》尽快落地，“希望以后快递员每次送货之前能先和我沟通，如果可以达成约定送到家里来，或许能减轻我很多负担。”李女士表示。记者在黑猫投诉平台搜索“快递”，出现超120万条相关投诉，其中有不少是投诉快递员擅自将快递存放在驿站。
张女士说，据她了解，许多消费者不是反对快递小哥将快递放驿站，只是希望有被提前告知和选择的权利。新规可以在一定程度上明确快递员的送货义务，减少类似随意投放的现象发生。
反之，同样喜欢网购的田女士则认为快递员不通知自己，直接将快件放快递柜的行为，给双方减少了很多沟通成本。“若是好几件快递一起到了，快递员的电话嗡嗡嗡一起打进来，会让我感觉自己被打扰了。”田女士表示。
不少网友期待《办法》尽快落地，也有网友担忧《办法》会影响包裹投递效率，从而增加快递成本。
刘女士表示，虽然快递员经常在未通知她的前提下将快件放到菜鸟驿站，但她并不反感。相反，她有些担心《办法》落地后会增加快递员的负担。“菜鸟驿站离我家很近，我走过来拿也就几步路，但是快递员如果要每单确认而且送货上门，对他们来说会增加不小的工作量。大家都是打工人，何必相互为难呢？”
有网友则建议，网购平台和快递下单时就应该提前备注投递方式，避免在投递时对快递员造成困扰。“很多人都不接陌生来电，快递员也很头疼。”
“新规有利于整顿市场秩序”
多家快递公司表态支持《办法》
记者在采访中了解到，多家快递公司出台了送货上门的服务规范，并明确快递员应该按照用户需求来进行派件。福州顺丰媒体关系相关负责人告诉记者，公司已经通过早会宣讲、员工培训手段，让顺丰快递员了解《办法》的新要求；《办法》要求快递员提前知会消费者一事，其实早已被编入顺丰的快递配送流程。
“顺丰要求快递员在每单快递送货之前都和买家联系。若是没有得到买家确认，该送货节点就无法进行下去。”该负责人称，2023年3月30日起，顺丰“派件不上门，承诺必赔付”服务承诺已正式覆盖全国600余个城市。如果收件人发现顺丰快递员在没有获得自己同意的情况下，未能按标准上门派送，收件人可以通过多种渠道向顺丰反馈，经核实后，将会获得客户体验保障红包。不仅如此，顺丰内还设有监督部门，会对快递员的不合规、不规范行为进行督导和敦促修改。
申通快递相关负责人同样对记者表示，该公司十分支持《办法》的落地实施，同时，该负责人强调，申通快递有明确规定，快递员需按照用户需求进行派送。“申通近几年一直把用户体验作为核心战略在抓，一方面通过智能化升级，围绕收转运派各个环节智能化应用，细分产品等来提升用户的服务体验。另一方面通过线上、线下渠道，加强对各业务环节员工培训，强化激励机制等来提升业务人员的履约能力和水平。”不仅如此，为激发员工积极性，申通还设立了星级网点、星级快递员制度，四星、五星快递员每个月可以获得更多的奖励。
不过，当记者问到，如果快递员没有遵守相关规定，用户该如何向申通反馈以及申通快递内部会不会有处罚措施时，该负责人并未给出明确答复。
福州中通快递工作人员告诉记者，会要求快递员提前和客户进行联系，投递方式，没有按要求送货上门，客户可以投诉，要求重新上门投递。据了解，中通快递推出“送货上门，不上门必赔”的服务，若存在未按标准送货上门，或未经客户允许投递至代收点等情况，可以通过中通快递小程序在线投诉（微信、支付宝、百度小程序）、中通快递小程序签收问卷等渠道进行即时反馈。核实无误后，将赔付1张6元“中通好快优惠券”。
“每单都送货上门不太现实”
一线快递员：“仍处在观望状态”
快递公司仅用短信的形式通知包裹投放位置。
记者在采访中注意到，《办法》实施第一天，仍然有不少快递员没有征求客户投递方式。记者在今日上午分别收到中通快递和圆通快递的2件包裹，但快递员并没有来电进行询问，而是直接放到了小区物业处，仅用短信的形式通知送至地点。
新规实施后，许多一线快递员向记者表达了对未来的担忧。极兔快递快递员李力（化名）认为，若公司因该规定被罚款，很可能会将罚款转嫁至快递员身上，导致“辛苦干一两个月，一单全赔出去了，还会倒欠债”。中通快递快递员刘一（化名）对记者说，往年双十一，自己一天送的单子比平常会多3倍以上。“如果要一个个打电话。可能每天100单都送不完，但双十一期间每天估计要送900多单。”
而当记者询问顺丰快递员时，得到的却是另一种回答。多位顺丰快递员向记者表示，《办法》出台对自己的工作模式不会有太大变化。“没有《办法》时，公司也要求我们每单快递送之前都联系客户确认。新规出来后，该怎么干，还怎么干。”一位顺丰快递员对记者说。
为何顺丰快递员对《办法》态度与极兔、韵达等快递公司快递员的态度截然不同。记者深入了解，发现顺丰、京东快递员“每单电联”的背后，是高出同行的单件快递收入与偏少的每日快递运送单量。采访中，几位顺丰快递员都向记者确认，自己送一单的价格在2元左右，一天大概需要送50-150份快递不等。而极兔、韵达、中通等公司的快递员，每单收入大概在1元左右，每天所需要运送的件数基本在200件以上，多的一天甚至要送400多件。
“如果每单都联系顾客，客户要求不一样，有些要上门，有些要放快递柜或是菜鸟驿站，每件快递所花费的时间就太多。”几位来自韵达快递、申通快递、极兔快递的快递员告诉记者，为了节省时间多送一点单，自己经常在未通知顾客的情况下，将快件放到快递柜或菜鸟驿站。
《办法》的出台，在快递员圈子里也引发了不小的讨论。几位接受采访的快递员均坦言，自己对新《办法》的态度也很矛盾，在“观望”政策的执行情况。“我们也理解为什么客户支持新《办法》，但是快递员也有苦衷。”更有从业者向记者表示，如果说政策执行到位，快递公司将罚款压力转嫁到快递员身上的话，“身边很多人可能会离职”。
那么，怎样才能实现“每单电联”呢？“提高单价，减少派给单个快递员的单量。”数位接受采访的快递员表示。
业内人士表示，《办法》实施，将在安全性、时效性等方面产生较大影响，新规对于违规行为提出了明确的处罚措施，这将有助于推动快递行业的规范化发展，有利于市场的公平竞争。
专家：将对快递价格造成直接影响
一位业内人士表示，快递新规的实施，将在安全性、时效性等方面产生较大影响，新规对于违规行为提出了明确的处罚措施，这将有助于推动快递行业的规范化发展，有利于市场的公平竞争。而对于快递行业而言，新规将进一步提升企业的服务质量，助力快递行业规范化发展，减少市场的不规范竞争和违规行为。
另外，有业内人士建议，消费者的选择应该在前端就完成，下单时快递会有预估送达时间，消费者可据此选择是送货上门，还是放在驿站。
