经济日报近日报道，北京市启动了城市轨道交通快递运输试运营工作，这是全国首个利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。该项目利用城市轨道交通富余运力，提高资源利用效率，降低快递货运车辆道路运输需求，缓解交通拥堵，降低碳排放。同时，这个项目不影响乘客出行，让更多的快递搭乘地铁，地铁公司能提高收益，同时也能大大降低城市物流成本。这个新兴模式有望在更多地区展开，发展城市地下物流配送是大势所趋。这意味着地铁送快递的推广将使物流配送更加快捷，但是也面临一些实际问题，比如地铁等轨道交通在设计之初，没有考虑到物流通道等问题，这将给货物转运等环节带来难度。涉及轨道交通运营组织的调整，要避免与客流形成冲突，同时也要加强安全风险管控，确保地铁安全万无一失。各地地铁情况有别，在实现地铁送快递方面也不能按一地经验照抄不变。眼下，高铁快运已有成功案例，相信在地铁、城轨等系统发展物流业务同样大有潜力可挖。当然，地铁运快递不能孤立发展，从轨道交通规划之初就要未雨绸缪，做好物流通道及相关配套工程规划建设，更可积极寻求干线运输和城市配送的结合点，让地铁、城轨与高铁快运无缝衔接，实现合作共赢，进而推动更高质量发展。
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听说北京地铁开始送快递了，这下快递小哥们终于可以轻松躺着送快递了，而我们乘客则要时刻提醒自己，不要把自己的包裹拿错了地铁站，不然就变成了“地铁送人，快递送包裹”的奇怪模式了。和讯自选股写手
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