相信很多人都听过八百里加急军令的说法，这常常被用在古代战场上，在情报传递很不发达的古代，这成为了传军令的唯一方法，那么，这种方法的效率如何呢？放现在什么水平？专家分析得出，如今的快递速度也比不过当时的八百里加急传军令。
如今我们了解八百里加急军令常常是出现在电视剧中，往往这已经是关乎一个国家或是大型战事的胜败了。所以，将军下达八百里加急军令，手下亲信必须遵从，并且以极限速度策马飞驰，将消息第一时间传递给皇帝。
在大多数人的印象中，如今快递的速度算是很快了，只需要两天多的时间，自己在网络上选购的东西就可以送达家中。但是如今专家却是解释八百里加急军令的速度远远超过快递，这不免让人难以相信了。
我们都知道，古代的交通工具主要是借助马匹，但就算是再怎么快的马，想必也无法长期的追赶车辆，那么，八百里加急军令是怎么追超快递的呢？我们不妨来看一看八百里加急是如何运作的。
和寻常军令一样，这都是需要士兵骑马传递消息，可是路途遥远，一匹马是绝对不可能赶到最后的。所以，每每八百里军令，一路上总是会有不少马因为受累而死去。为了传递军令，马匹和人都得不到休息。
那么，马匹又是如何更换呢？这就要借助古时候的驿站了。驿站往往被用来供应来往官员和行人歇息。在战事紧急时，驿站就可以凸显其军事价值。在古代中国，大概有足足上千的驿站。从战场到京城一路上绝对不少驿站。
所以，一旦需要传递八百里加急军令时，全国驿站都要运作起来，用最快的速度更换马匹以及协助士兵。所以，除了马匹和士兵之外，最大的功臣就是这些密布全国的驿站了。
我国驿站最早被设立在唐朝，我国也是世界上第一个建立起传递信息的平台的国家。邮政算安是我国历史的一部分了。在唐朝这个信息变得尤其重要的时代，驿站更是遍布全国，达到了一千多个。
在古代，服务于驿站的平民外加士兵足足有三万多人，全国有这么一群庞大的人在为传递信息而奋斗在前线，这和如今的快递比起来大概还要完善的多。不过，驿站的服务人员可并没有享受到应有的待遇。
这些驿站服务者被称为驿隶，这个名字单单是听起来就不是什么光荣的词，事实上，从事于这项工作的职业者付出巨大的劳动，却没有得到人们的善待。
这些驿隶需要每日不停的工作，一旦有加急信件时，他们更要连夜加班，帮助传递信件。如果有暴雨等恶劣天气，驿隶依旧不能停歇，而且不能让信件收到半点损伤，如果信件遭到了淋湿，驿隶甚至会被关进监狱。
所以，在法律的严惩之下，驿隶只能尽自己最大的可能传递信息，以此维持八百里加急信件的传递。古代这类信件规定的速度大致是每天三百里，甚至根据紧急情况可以加到八百里。这么比起来，现代快递的确是比不上。
毕竟，对于现代快递员来说，倘若快递耽搁时间了，顶多是扣钱或者是寻求客户谅解，但是对于古代驿隶们来说，一旦延期，甚至会是牢狱之灾，更不用说紧急的八百里加急军令了。那么，在大家看来，古今递运如果都是全力赶路，谁会第一个到达呢？
