有一句话叫懒人促进了世界的发展，因为懒的洗衣服，所以有了洗衣机；因为懒得洗碗，所以有了洗碗机；因为懒得做饭，所以有了外卖……穿梭在马路中，小哥来回奔波为客户送餐、送快递几乎是现在每个城镇的风景线。
但是送餐有时间限制，送餐员急急忙忙的到指定点的楼下随便的停车之后赶忙去送餐，有时候甚至会出现无人看管餐品丢失的情况，在午餐高峰期的写字楼门口密密麻麻的都是送餐员的电动车。着实让保安很难办，毕竟人家也是工作。那么现在，外卖快递专用停车位来了！
庞大的外卖+快递规模
外卖
截止到2017年底，外卖市场规模已增长至2969亿元。2018年只会更高，大概率超过3000亿元了。以目前国内两大外卖巨头，美团和饿了么为例。2018年美团有单外卖骑手有270多万，而饿了么蜂鸟配送注册人数则是超过了300万人。踢掉重复注册平台、出勤率不按百分百来算，每天也有好几百万外卖小哥穿梭在各个城镇。
根据《美团：2018年外卖骑手报告》，每日接单在11-20单的骑手占比最大，接单在20单以上的骑手占到了45%；从距离上来说，40%的骑手每日行驶的距离都超过50千米，甚至有一部分的行驶距离大于100千米，真的不是在送外卖就是在取外卖的路上。
来源：美团2018外卖骑手报告
快递
根据国家邮政局公布的2018年邮政行业运营情况，2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%；在2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，即使在经济形势复杂的一年中也增长了一百多亿件，谁都抵挡不住我要快递下单的手。
来源：国家邮政局
大量的快递件数也就意味着快递配送人员需要完成大体量的的配送，尤其在双十一之后的配送，多少人体会过双十一以后家附近的快递爆仓，眼睁睁看着快递卡在家附近，而快递小哥来不及配送的情况。
城市秩序乱象
当你走在路上，旁边可能“嗖”的一声过去一辆骑手车，送餐员最影响的其实是公共交通安全。尤其是美团和饿了么等外卖平台旗下的送餐员都是进行统一着装，甚至在电瓶车、摩托车上也有统一涂装和旗帜，因此在路上行驶时非常醒目。一旦发生交通违法行为，自然也会成为众矢之的。
在大众的印象中，送餐员骑车非常随意——加塞、逆行、闯红灯、随意停放等几乎已经成为家常便饭。这不仅威胁到外卖小哥自身的人身安全，无辜的行人也有可能深受其害。
“外卖小哥餐品被偷”
一个外卖小哥往往会同时接单，在他们上楼送餐的时候，餐车里的餐品因为无人看管，有的时候也会不翼而飞，甚至有小偷专门挑外卖小哥下手。这样，被偷的每一份都需要外卖小哥自己来赔偿，这对于外卖小哥来说，不仅钱没赚到还倒贴钱。
此前有很多报道都是关于外卖小哥餐品被偷的，比如《“最惨外卖哥”，外卖被偷30多次，摩托车被偷3次》、《外卖小哥送外卖结果外卖被偷吃》、《西安一外卖小哥因餐品被“偷吃”赔款167元》等等等等。
无独有偶，快递也会有被偷的情况发生，而且相比于外卖，一般快递的价值是高于外卖的。
专用停车试点
其实，早前就有城市考虑到外卖骑车停车的问题并划分了专门的停车区。2017年8月，青岛李沧交警在辖区内为快递外卖车辆划定专用停车泊位。
来源：齐鲁晚报
由交警大队和饿了么合作在李沧区中心商圈地带共施划43个，包括二轮电动车泊位和三轮电动车泊位。泊位使用十天内，周边快递、外卖车辆乱停放的现象明显减少，受到了电商、临街商户和辖区市民的一致欢迎。
2019年2月20日，重庆宣布将以两江新区为试点针对特殊群体、快递、外卖的停车需求，两江新区将划设无障碍停车位和快递、外卖专用停车位。
与青岛单纯的划分停车点不同，重庆试点区的停车位需要“验明正身”。
快递、外卖车辆将由重庆市邮政管理局第五分局统一核发快递专用标志，由所属企业统一购买车辆保险，确保上路车辆专用标志、车辆牌证、车辆保险“三齐备”。外卖行业摩托车及电动车则由所属平台公司统一核发外卖标志，做到“一人一车一证一码”。
这样一来，顺利将快递和外卖的车辆纳入管理局管理，一旦出现任何问题，每个人都有对应的车、证、码。
除此之外，两江新区还会在残疾人、快递外卖用车需求量比较大的地区，选择有条件的道路划分专门车位并安排停车管理人员维护停车秩序。这样不仅为快递外卖小哥提供了专门停车的地方，有管理人员看管的同时，想必配送产品被偷的情况应该会得到缓解。
懒人促进了经济发展，合理的管理和规划既有利于用户也有利于配送人员，何乐而不为呢？如果试点在全国推广的话，值得期待。
