快递行业“先签字后验货”的霸王条款一直饱受诟病。近日，交通运输部对《快递市场管理办法(修订征求意见稿)》公开征求意见，其中规定，投递快件外包装出现明显破损等异常情况，企业应当告知收件人先验收内件再签收。
现在网购的市民越来越多，快递纠纷也在增多，比如很多快递需要先签字才能收货，而对验货出现的问题不予负责。而修订稿对快递赔偿增加了系列详细规定。其中，修订稿规定，在填写快递运单前，企业应当提醒寄件人阅读快递运单的服务合同条款，并建议寄件人对贵重物品购买保价或者保险服务。投递快件时，应当告知收件人当面验收。快件外包装完好，由收件人签字确认。而外包装出现明显破损等异常情况的，应告知收件人先验收内件再签收。在快递服务过程中，快件发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户约定，依法予以赔偿。
此外，修订稿对快递安全也给予了高度关注。日前，南航一架航班在大连落地后发生货物燃烧，经调查发现是包裹内耐风火柴自燃引起，而这一物品由快递公司托运；今年11月25日，合肥机场货运部在顺丰速运托运货物内，也发现30枚炮弹，经警方调查得知，这30枚托运炮弹，是某军工企业寄到北京某防化科技院做研究所用，炮弹内无火药，虽只是外壳，依然是托运违禁品。
修订稿规定，经营快递业务的企业对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。用户不能出具安全证明的，不予收寄。经营快递业务的企业收寄已出具安全证明的物品时，应当如实记录收寄物品的名称、规格、数量、重量、收寄时间、寄件人收件人名址等内容，记录保存期限应当不少于一年。 快递行业“先签字后验货”的霸王条款一直饱受诟病。近日，交通运输部对《快递市场管理办法(修订征求意见稿)》公开征求意见，其中规定，投递快件外包装出现明显破损等异常情况，企业应当告知收件人先验收内件再签收。
现在网购的市民越来越多，快递纠纷也在增多，比如很多快递需要先签字才能收货，而对验货出现的问题不予负责。而修订稿对快递赔偿增加了系列详细规定。其中，修订稿规定，在填写快递运单前，企业应当提醒寄件人阅读快递运单的服务合同条款，并建议寄件人对贵重物品购买保价或者保险服务。投递快件时，应当告知收件人当面验收。快件外包装完好，由收件人签字确认。而外包装出现明显破损等异常情况的，应告知收件人先验收内件再签收。在快递服务过程中，快件发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户约定，依法予以赔偿。
此外，修订稿对快递安全也给予了高度关注。日前，南航一架航班在大连落地后发生货物燃烧，经调查发现是包裹内耐风火柴自燃引起，而这一物品由快递公司托运；今年11月25日，合肥机场货运部在顺丰速运托运货物内，也发现30枚炮弹，经警方调查得知，这30枚托运炮弹，是某军工企业寄到北京某防化科技院做研究所用，炮弹内无火药，虽只是外壳，依然是托运违禁品。
修订稿规定，经营快递业务的企业对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。用户不能出具安全证明的，不予收寄。经营快递业务的企业收寄已出具安全证明的物品时，应当如实记录收寄物品的名称、规格、数量、重量、收寄时间、寄件人收件人名址等内容，记录保存期限应当不少于一年。
